Как построить финансовую модель проката автомобилей

На рынке проката автомобилей можно выделить несколько ключевых сегментов, каждый из которых имеет свои особенности и требования к финансовому планированию.

Легковые автомобили — это самые популярные автомобили для аренды, они составляют основную часть автопарков компаний по прокату. Аренда легковых автомобилей востребована круглый год в крупных городах и может зависеть от сезона в туристических центрах. Высокий спрос на машины базового уровня может обеспечить высокую загрузку автопарка и низкий процент простоя, но и конкуренция в этом сегменте проката наиболее высока.

Внедорожники и автомобили повышенной проходимости — аренда внедорожников популярна в регионах с трудными климатическими условиями и среди клиентов, которые планируют активные путешествия по труднодоступным местам. Может давать большую маржинальность, но и риски повреждения автомобилей будут высоки.

Премиум автомобили — автомобили люкс-класса востребованы среди состоятельных клиентов или среди тех, кто хочет похвастаться эффектными фотографиями из отпуска и создать иллюзию "успешного успеха". Они могут дать высокую маржу, но требуют особого подхода к обслуживанию и более высоких первоначальных инвестиций.

Каршеринг — аренда автомобилей на короткий срок (по часам или минутам) в крупных городах, где важно не просто предоставить клиенту автомобиль, но и управлять его использованием с помощью мобильных приложений.

Каждый из этих сегментов требует разных подходов к финансовому планированию. Для проката премиум-автомобилей характерны большие затраты на обслуживание и клиентский сервис, а каршеринг предполагает инвестиции в технологическую инфраструктуру и разработку мобильного приложения.

Для того чтобы бизнес по прокату автомобилей стал прибыльным, необходимо заранее предусмотреть все расходы и возможные риски. Основной задачей финансовой модели является оптимизация затрат и эффективное управление денежными потоками, что помогает избежать неожиданных убытков и делает прогнозы более точными.

Финансовая модель для проката автомобилей должна включать все ключевые компоненты: затраты на приобретение автомобилей, кредиты, амортизацию, расходы на топливо, обслуживание и страхование, зарплату сотрудников, а также прогнозирование доходов и прибыли. Модель помогает не только прогнозировать прибыль, но и найти оптимальный баланс между доходами и расходами.

Самым крупным расходом в начале бизнеса является покупка автомобилей. Автомобили для проката — это ваш главный актив, который работает и генерирует доход. От выбранного сегмента машин зависит экономика всего проекта. Вы должны балансировать стоимость покупки автомобилей, цены на их аренду и предполагаемый спрос, чтобы получить желаемые показатели по срокам окупаемости и прибыли. Фокус на внедорожниках обычно означает эксплуатацию машин в более экстремальных условиях, а значит большие расходы на сервис и ремонт. Автомобили класса люкс предполагают повышенные расходы на маркетинг и клиентский сервис, а спрос будет более чувствителен к снижению уровня доходов населения.

В начале пути многие предприниматели сталкиваются с проблемой нехватки собственного капитала для закупки автопарка, и прибегают к привлечению заемных средств. Обычно это делается через кредиты или лизинг.

Привлечение кредитов

Один из самых распространенных способов — это кредитование. Получив кредит на покупку автомобилей, вы сможете сразу начать бизнес, не имея на руках всей необходимой суммы. При этом необязательно привлекать кредит на всю сумму покупки автомобилей, можно запланировать займ на определенный процент от необходимых вложений.

Банк или финансовая организация предоставляет кредит на определенных условиях, которые нужно учесть в финансовой модели проката авто.

На листе с вводными данными финансовой модели вносим список автомобилей, которые планируем купить, и условия.

Внесение этих данных позволяет нам рассчитать график платежей по кредиту и учесть как саму покупку, так и обслуживание кредитов в трех основных финансовых отчетах: прибыли и убытки, денежный поток, баланс.

Лизинг

Еще одной альтернативой является лизинг. В отличие от кредита, при лизинге автомобили остаются собственностью лизинговой компании, а вы, как арендатор, просто платите за их использование. В конце срока лизинга у вас есть возможность выкупить автомобили или продолжить аренду. Лизинг может быть выгоднее, так как первоначальные платежи по лизингу часто ниже, чем по кредиту. Однако, несмотря на это, стоимость лизинга может в итоге оказаться выше, если вы решите выкупить автомобили по окончанию срока договора.

Мы определились с парком автомобилей, которые будут сдаваться в аренду и занесли в финансовую модель их стоимость. Теперь можно переходить к прогнозированию доходов: установлению цены аренды и планированию спроса.

Ценообразование

Цена аренды может варьироваться в зависимости от типа автомобиля, сезона и длительности аренды. Для базовой финансовой модели на ранней стадии планирования можно заложить средние цены за суточную аренду. Если вы хотите глубже погрузиться в ценовую политику, то добавьте скидки в зависимости от дней аренды, установите тарифы для высокого и низкого сезона (актуально для туристических мест) и добавьте другие факторы, важные для цен именно в вашем случае.

Ожидаемая загрузка

Автомобиль не может работать 30 дней в месяц, всегда нужно учитывать время на общее обслуживание и подготовку машины между клиентами. Кроме этого ограничивающего фактора есть спрос и конкуренция, которые вряд ли позволят сдавать в аренду все автомобили автопарка во все возможные дни. Также процент загрузки зависит от сезона, маркетинга, региона и типа автомобиля. Например, в туристических местах и в высокий сезон автомобили могут быть арендованы почти каждый день, но стоять без клиентов месяцами в низкий сезон.

Все это нужно учесть в расчетах финансовой модели. Для этого во вводных данных устанавливаем общий средний процент загрузки автомобилей в месяц и накладываем сезонность для каждого месяца.

Внесение этих данных в финансовую модель автопроката позволяет нам трезво подойти к прогнозу выручки и смоделировать сценарии с разным уровнем загрузки машин. Мы сможем рассчитать, какое минимальное количество дней в месяц автомобили должны быть в аренде, чтобы компания достигала точки безубыточности.

Переходим к расходной части финансовой модели. Ключевые затраты, которые можно отнести к себестоимости предоставления автомобилей в аренду, это расходы на обслуживание машин. В финансовой модели нужно запланировать ежемесячные расходы, которые компания будет нести при вводе машин в эксплуатацию, поддержании автопарка в рабочем состоянии, обслуживании между клиентами, непредвиденных ситуациях.

Обычно эти затраты включают в себя страховку, топливо, мойку, расходные материалы, ремонт, обслуживание, штрафы, аренду гаража в моменты простоя.

Следующий блок расходов компании, сдающей автомобили в аренду - зарплаты сотрудников. Для проката авто штат обычно включает водителей, механиков, специалистов по работе с клиентами и общее руководство.

После того, как мы учли в финансовой модели автопроката расходы, непосредственно связанные с оказанием услуги и обслуживанием машин, планируем затраты, которые потребуются для привлечения клиентов и функционирования компании.

В зависимости от модели продаж и маркетингового плана, закладываем бюджет на разные каналы маркетинга и рекламные кампании.

К административным и прочим расходам будут относиться затраты на программное обеспечение и связь, офис и его обслуживание, услуги по ведению бухгалтерии, сдаче налоговой отчетности и некоторые другие консультационные услуги.

После внесения в финансовую модель проката авто структуры доходов и расходов, мы можем рассчитать потенциальную прибыль при разных сценариях. Для удобства на отдельную вкладку выносим графики с визуализацией ключевых показателей бизнеса.

В этой статье мы разобрали базовую логику модели автопроката: приобретение машин, загрузку, выручку и расходы. Скриншоты показывают примеры расчётов. Для конкретного бизнеса модель нужно дополнить условиями финансирования, обслуживания и обновления автопарка. Такую задачу можно обсудить со мной.